Le port de Nogent-sur-Seine

Le port de Nogent-sur-Seine
© Cl. A. Sauer - CDDP de l'Aube, mars 2004

  Nogent-sur-Seine - 6 072 habitants - s'affirme comme l'un des pôles dynamiques aubois. Le succès remporté par l'exposition des œuvres de Camille Claudel en 2003 et le projet de musée dédié à ce sculpteur en témoigne. Cette politique culturelle s'inscrit dans la volonté de l'équipe municipale, soudée autour de Gérard Ancelin, de faire de Nogent une cité agréable à vivre à proximité immédiate de l'Île-de-France et de Paris.
  Cette attention portée au cadre de vie s'est conjuguée avec le développement d'activités capables de retenir les habitants et d'en attirer de nouveaux.
  Nogent-sur-Seine a su valoriser ses atouts :
             la proximité de Paris et de l'Île-de-France et la situation ouverte sur le cœur de l'Europe,
             les retombées de l'implantation de la centrale électro-nucléaire EDF,
             la puissance européenne et mondiale du groupe agro-alimentaire Soufflet,
             la desserte ferroviaire et fluviale, la proximité d'autoroutes et d'aéroports,
             un bassin d'emploi cohérent,
             un ensemble de structures au service des entreprises.

Nogent, un accès route - fer - fleuve
© Site Internet de la ville de Nogent-sur-Seine

  Le maire de Nogent-sur-Seine évoque le renouveau du port fluvial dans un entretien accordé aux quotidiens Libération-Champagne et L'Est-Éclair (29 mai 2004). À la question du journaliste Pierre Raynaud : "Le port fluvial de Nogent peut-il retrouver son rang de deuxième port fluvial céréalier de France sous l'impulsion, entre autres, du Groupe Soufflet ?", il répond : "Le groupe Soufflet a toujours utilisé la voie d'eau. Son pdg, Michel Soufflet, a toujours plaidé pour ce mode de transport. Cette entreprise reste aujourd'hui le moteur du renouveau de notre port. Les tonnages sont passés de 70 000 tonnes à 220 000 tonnes ces dix dernières années. C'est positif et encourageant et le million de tonnes à l'horizon 2010/2015 n'est pas irréaliste, surtout si l'on tient compte de la volonté d'Émin-Leydier d'utiliser de plus en plus la voie d'eau.
  Le développement du transport par conteneur dans le monde entier, et au départ de Nogent, accentuera ce phénomène. En tant que terminal amont de la Seine navigable, nous offrirons aux entreprises des solutions de transport dans un hinterland de 100 km de rayon autour de Nogent. SNTC, installée sur le port actuel plutôt dédié au vrac est en train de prouver, avec sa ligne Carline Nogent-Le Havre dont la fréquence augmente, que ce développement de la conteneurisation est bien réel. La réalisation de la zone portuaire rive droite donnera donc les moyens aux entreprises de s'inscrire dans cette dynamique. Les premières conclusions de l'étude de faisabilité du nouveau port sont positives. Et n'oublions pas que l'activité portuaire est toujours porteuse d'activité induite."

Dossier réalisé par Jean-Louis Humbert,
animateur Histoire-Géographie au CDDP de l'Aube,
suite à la visite Connaissance de l'Aube du 24 mars 2004

Remerciements
Mlle Werny, Maire-adjoint chargée du patrimoine,
du tourisme, des jumelages et de la bibliothèque,
M. Fardin, Maire-adjoint chargé de l'urbanisme,
des travaux et de l'environnement,
M. Brunet, Chargé de communication de la mairie de Nogent,
M. Dhulst, Société nogentaise de Transport combiné,
M. Roger, Ingénieur VNF-SNS,
M. Charles Berg, Bateau "M.S. Blue Berry", Halte fluviale, la Croix Rouge, 03510 Chassenard.

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